Багато користувачів вважають, що чим менше навантаження дизель-генератора, тим він вигідніший. Насправді це серйозне непорозуміння, тому що тривалий низький рівень холостого ходу або відсутність навантаження більше 10 хвилин може пошкодити двигун. Це тому, що кімнатна температура занадто низька для повного спалювання палива, що спричиняє утворення вуглецевих відкладень навколо сопла та кільця інжектора та спричиняє прилипання клапана.
Якщо температура охолоджуючої рідини двигуна нижче 60 градусів, незгоріле паливо змиє масло зі стінок циліндра та розбавить масло в картері, тим самим впливаючи на якість мастила та скорочуючи термін служби двигуна. Тому час холостого ходу слід максимально скоротити, щоб цього не сталося.
Нижче наведено п’ять основних небезпек роботи дизель-генераторних установок із низьким навантаженням:
1. Частина масла, яке піднімається в циліндр, бере участь у згорянні, частина масла не може повністю згоріти, а на клапані, впускному каналі, верху, кільці тощо утворюється нагар, а частина вичерпується. Таким чином у випускному каналі гільзи циліндра буде поступово накопичуватися масло, а також утворюватися нагар;
2. Коли мастило в камері нагнітача накопичується до певної міри, воно витікає з поверхні з’єднання нагнітача;
3. Гільза циліндра погано герметична, моторне масло рветься вгору і потрапляє в камеру, а з вихлопу виділяється синій дим;
4. Для дизельних двигунів із наддувом, через низьке навантаження та відсутність навантаження, тиск наддуву низький, що легко призводить до зменшення ефекту ущільнення масляного ущільнювача нагнітача (нетипового), і масло спрямовується в камеру нагнітача та надходить у циліндр разом із всмоктуваним повітрям;
5. Тривала робота з низьким навантаженням призведе до підвищеного зносу рухомих частин, зносу двигуна та інших наслідків раннього капітального ремонту. Виробники генераторів перетворюють інші види енергії в електричну. Іноземні виробники дизельних двигунів наголошують, що час роботи без навантаження/без навантаження має бути зведений до мінімуму як для моделей без наддуву, так і для моделей з наддувом, а мінімальне навантаження не повинно бути менше 25%-30% від номінальної потужності двигуна. одиниця.
Тривалий час роботи при повному навантаженні дизель-генераторної установки може не тільки покращити її власну продуктивність, виявити загрози безпеці, але й уникнути аварій. Нижче наведено деякі запобіжні заходи під час роботи пристрою:
1. Перед запуском: перед кожним запуском ви повинні перевірити, чи не вистачає охолоджуючої води або антифризу в водяному баку дизельного двигуна. Якщо його не вистачає, доповніть його. Перевірте щуп для вимірювання мастила, щоб побачити, чи не вистачає масла. Якщо він відсутній, додайте його до статичної повної шкали, а потім ретельно перевірте, чи немає прихованих несправностей у відповідних компонентах. При виявленні несправності її необхідно вчасно усунути перед запуском.
2. Зверніть увагу на робочий стан під час роботи: дизель-генератор Cummins, один підшипник, 4 полюси, безщітковий, протикрапельна структура, клас ізоляції H, відповідає вимогам класу GB766, BS5000, IEC34-1. Генератор можна використовувати в умовах піску, солі, морської води та хімічної корозії. Під час експлуатації генераторної установки має бути присутнім спеціальний працівник, який завжди звертає увагу на ряд можливих несправностей, особливо на зміни тиску мастила, температури води, температури масла, напруги та інших важливих факторів. Крім того, необхідно звернути увагу на наявність достатньої кількості дизеля. Якщо паливо буде перервано під час роботи, це об’єктивно спричинить паркування навантаження, що може пошкодити систему керування збудженням генератора та пов’язані з нею компоненти.
3. Категорично забороняється запускати дизельний двигун з навантаженням: дизель-генераторна установка використовує дизельний двигун як первинний двигун і приводить в дію синхронний генератор для вироблення електроенергії. Це пристрій для виробництва електроенергії з швидким запуском, легким використанням, низькими інвестиціями та високою адаптивністю. Перед запуском дизельного двигуна зверніть увагу на те, що вимикач вихідного повітря генератора повинен бути в закритому стані. Після запуску звичайного дизельного двигуна генераторної установки він повинен пропрацювати 3-5 хвилин холостого ходу (приблизно 700 об/хв). Температура взимку низька, і час простою має бути відповідним – кілька хвилин. Після запуску дизельного двигуна спочатку перевірте, чи тиск мастила є нормальним і чи немає ненормальних явищ, таких як витік мастила та води (за нормальних обставин тиск мастила має бути вище 0,2 МПа). Якщо виявлено будь-яку несправність, негайно зупиніть машину для перевірки.
Якщо відхилення від норми немає, оберти дизельного двигуна збільшуються до номінальних 1500 об/хв. У цей час генератор відображає 50 Гц і напругу 400 В, після чого вихідний повітряний вимикач можна закрити та використовувати. Генераторна установка не допускається до тривалої роботи без навантаження. (Оскільки довготривала робота без навантаження призведе до того, що дизель в інжекторі дизельного двигуна не буде повністю навуглений, що спричинить витік клапана та кільця.) Якщо це автоматизована генераторна установка, немає потреби працювати на холостому ходу, оскільки автоматизована установка, як правило, оснащена водонагрівачем, щоб підтримувати температуру циліндра дизельного двигуна на рівні близько 45 градусів. Після запуску дизельного двигуна він може нормально видавати потужність протягом 8-15 секунд.
4. Категорично забороняється вимикати з навантаженням: перед кожним відключенням виробник генератора повинен поступово відключати навантаження, а потім вимикати дизель-генераторну установку.
Щоб продовжити термін служби дизель-генераторної установки та краще виконувати свою роль, ми повинні звернути увагу на правильну експлуатацію та технічне обслуговування, зменшити час роботи при низькому навантаженні/без навантаження, а мінімальне навантаження не може бути менше 25% { {2}}% від номінальної потужності.
