Конференція Організації Об'єднаних Націй з питань торгівлі та розвитку (UNCTAD) оприлюднила свій звіт про морський транспорт 2025 року в Женеві 24 -го, заявивши, що в 2025 році, як очікується, зросте лише на 0,5%, найповільніший темп в останні роки. Це відображає, як геополітична напруженість, нові торговельні бар'єри та тиск на зміни клімату переробляють маршрути доставки та збільшують транспортні витрати.
Морський транспорт має понад 80% глобального імпорту та експорту і є ключовим барометром глобальної торгівлі. Незважаючи на розширення в 2024 році, прогнозований темп зростання на 2025 рік значно сповільнився. У звіті зазначається, що цей темп зростання нижчий, ніж середній показник за останні кілька років, і торгівля моря стикається з важкими структурними проблемами.
На прес -конференції Реджина Асаріуті, керівник відділу торговельних логістики UNCTAD, попередила, що глобальна геополітична напруженість призводить до дорогого перенесення, а тарифи в деяких країнах порушують торгові потоки, що призводить до високих та мінливих вантажних показників, з вразливими економіками, що несе найважчі платні.
У звіті зазначається, що перенаправлення, спричинене кризою Червоного моря 2024 року та постійною напругою в протоці Гормуз, змусило кораблі відволікати, збільшуючи затримки та витрати. Порти по всьому світу стикаються з заторами та потребують модернізації, терміново вимагає інвестицій в цифрові системи для зменшення експлуатаційних витрат та затримок.
У звіті також зазначено, що викиди парникових газів від судноплавної галузі очікуються на 5% у 2024 році, тоді як лише 8% світового флоту судноплавства наразі обладнаний для використання альтернативних палив. Чітка регуляторна політика та оновлення флоту мають вирішальне значення для зменшення викидів вуглецю з морського транспорту.
Секретар UNCTAD - Загальна ревекка Грінспан заявив, що глобальна морська торгівля повинна перейти до нуля - вуглецю, цифрові та нові торгові маршрути в майбутньому.
