Після тривалого зберігання пил на генераторній установці збільшується, що також є загальною проблемою багатьох механічних пристроїв. Під час використання генераторної установки пил матиме негативний вплив на характеристики ізоляції дизель-генераторної установки. Конкретні поширені проблеми такі:
Пил на поверхні ізоляції з’єднується з масляними парами та вологою протягом тривалого часу, утворюючи тверду оболонку, яка поступово тріскається під дією теплового навантаження, викликаючи тріщини в ізоляційному шарі фарби двигуна, який легко покрити. призвести до руйнування міжвиткової, міжфазної та заземлюючої ізоляції двигуна.
Внаслідок механічного та хімічного впливу пилу ерозія ізоляції обмоток є основним фактором руйнування ізоляційного шару.
Пил, занурений в ізоляційний зазор, діє як «абразив» на ізоляцію провідника електромагнітної вібрації, викликаючи міжвиткове коротке замикання.
Через вплив пилу збільшиться тангенс кута діелектричних втрат двигуна, збільшиться струм витоку; і шлях витоку поверхні ізоляції буде скорочений.
Пил, що потрапляє на поверхню обмотки, сердечника та корпусу, погіршить умови розсіювання тепла двигуна та зменшить ефект вентиляції та охолодження.
Коли пил є непровідною та негорючою речовиною, він мало впливає на котушку двигуна, але впливає на підшипники на обох кінцях вала двигуна. Коли підшипник пошкоджений, статор і ротор будуть тертися і нагріватися, і, нарешті, спалювати котушку.
Пилу та піску в повітрі відносно більше, що може легко призвести до швидкої втрати деяких частин пристрою. Якщо не поводитися належним чином, це призведе до накопичення пилу в машині, що спричинить блокування деяких труб пристрою.
